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    印尼《千島日報》:中國首列膠輪地鐵列車下線并首次出口海外
    中國新聞網 劉曼 李翔 發布時間:2022年07月25日 09:05
    中國新聞網 劉曼 李翔
    2022年07月25日 09:05

      中新社株洲7月19日電 (劉曼 李翔)北京時間18日晚10時許,墨西哥城地鐵1號線整體現代化工程“系統+”項目首列車,在位于湖南株洲的中車株洲電力機車有限公司竣工亮相,這是中國企業自主研發的首列膠輪地鐵列車并首次出口海外。

      墨西哥城是全球最大的膠輪地鐵車輛市場,膠輪地鐵車輛保有量超2000輛;墨西哥城地鐵1號線1969年開始運營,全長18.83公里,設有20個車站,已有50余年運營歷史,亟待現代化升級。

      2020年12月,中國中車獲得墨西哥城地鐵1號線整體現代化改造項目合同,這是中國中車首個海外“系統+”項目,涉及投融資、車輛新造、既有車輛通信信號系統、線路及機電系統全面現代化升級改造、全系統維保等內容。

      該項目列車外觀設計極具墨西哥風情,造型硬朗、色彩鮮艷。車身以亮橙色為主色調,適應墨西哥城地鐵的系列化設計;客室設計以白色為主色調,局部點綴橙色,給人寬敞舒適之感。

      列車為9節編組(編組形式為6動3拖),最高運營時速80公里,列車總長150.9米,寬2.52米,最大載客量為2252人,能滿足8%的爬坡能力(傳統鋼輪地鐵爬坡能力一般為4%)和45米的曲線半徑通過能力。

      該膠輪地鐵列車轉向架采用大膠輪走行、小膠輪導向的結構,可有效降低運行過程中產生的噪聲。同時,車輛配備了鋼輪作為安全輪,可以保證車輛在極端情況下安全運行,做到“雙保險”。

      與此前墨西哥城地鐵列車相比,該項目列車采用了新材料、新技術,以及輕量化設計結構,使得整車能耗更低。同時,該列車配備的信號控制系統,可以實現車地之間的雙向通信,確保行駛安全,實現高效運營。(完)

       刊于7月20日印尼《千島日報》、泰國《新中原日報》、泰國《星暹日報》、柬埔寨《華商日報》

    【編輯:黃詩立】
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